sábado, 19 de septiembre de 2015

Informe del mes de septiembre del 2015


         Proceso de Soldadura



2) Objetivo
El objetivo de haber realizado este informe que trata sobre los diferentes procesos de soldadura es que la persona o lector conozca información básica pero muy importante sobre el tema y que posterior mente pueda aplicar los conocimientos obtenidos en diversas áreas de la producción o talleres de VWM.

3) Definición de Soldadura

La soldadura es un proceso de fabricación en donde se realiza la unión de dos o más piezas de un material, (generalmente metales o termoplásticos), usualmente logrado a través de la coalescencia (fusión), en la cual las piezas son soldadas fundiendo, se puede agregar un material de aporte (metal o plástico), que, al fundirse, forma un charco de material fundido entre las piezas a soldar , al enfriarse, se convierte en una unión fija a la que se le denomina cordón. 

A veces se utiliza conjuntamente presión y calor, o solo presión por sí misma, para producir la soldadura.Esto está en contraste con la soldadura blanda la soldadura fuerte, que implican el derretimiento de un material de bajo punto de fusión entre piezas de trabajo para formar un enlace entre ellos, sin fundir las piezas de trabajo.





4) Clasificación de la Soldadura (por ejemplo: autógena) 

Clasificación de los tipos de soldadura Se pueden distinguir primeramente los siguientes tipos de soldadura:

- Soldadura heterogénea. Se efectúa entre materiales de distinta naturaleza, con o sin metal de aportación: o entre metales iguales, pero con distinto metal de aportación. Puede ser blanda o fuerte.

- Soldadura homogénea. Los materiales que se sueldan y el metal de aportación, si lo hay, son de la misma naturaleza. Puede ser oxiacetilénica, eléctrica (por arco voltaico o por resistencia), etc. Si no hay metal de aportación, las soldaduras homogéneas se denominan autógenas.


- Soldadura autógena se entiende aquélla que se realiza sin metal de aportación, de manera que se unen cuerpos de igual naturaleza por medio de la fusión de los mismos; así, al enfriarse, forman un todo único.





5) Tipos de Soldadura y aplicación (mínimo 3 ejemplos de tipos de soldadura, con un ejemplo de aplicación cada uno)



1.- soldadura por arco eléctrico


La soldadura por arco eléctrico se basa en someter a dos conductores que están en contacto a una diferencia de potencial, por lo que termina estableciéndose una corriente eléctrica entre ambos.
Si posteriormente se separan ambas piezas, se provoca una chispa que va a ionizar el aire circundante, permitiendo el paso de corriente a través del aire, aunque las piezas no estén en contacto.
Los motivos principales de utilizar el establecimiento de un arco eléctrico son:
- genera una concentración de calor en una zona muy delimitada;
- se alcanzan temperaturas muy elevadas ( 5.000 ºC)
- se puede establecer en atmósferas artificiales
El arco eléctrico que se produce en todo proceso de soldadura se define como la corriente eléctrica que se establece a través del aire ionizado gracias a la diferencia de potencial inducida entre las partes (entre electrodo y pieza, o entre piezas a soldar).
El calor provocado por el arco no sólo es intenso, sino que además está muy localizado, lo que resulta ideal para la operación de soldar. Las temperaturas alcanzadas son del orden de 3500°C.
En el circuito eléctrico formado por los electrodos y el arco, la intensidad de corriente depende de la tensión y de la resistencia del circuito. Si los electrodos se acercan o se separan variará la resistencia y la intensidad y, por lo tanto, la energía se transformará en calor, con lo que la soldadura no será uniforme.

Aplicaciones
Con la excepción del aluminio, la soldadura manual por arco eléctrico es compatible con prácticamente todos los metales.  El proceso no está limitado a talleres.
También su presencia es notoria en los exteriores, en sitios de construcción y aun bajo el agua. Como contrapeso a su relativamente baja velocidad de soldadura y ausencia de mecanización del proceso, están el bajo costo del equipo, facilidad de manejo y bajo ruido durante la soldadura con corriente continua. Al terminar de soldar, puede haber una capa de escoria a remover, pero esto provee una protección óptima a la unión
La soldadura de tubos de acero se ejecuta utilizando electrodos celulósicos, donde es necesaria una elevada penetración y que sea fácil trabajar el electrodo. Se aconseja siempre el biselado, con ángulo de bisel suficiente para una casi completa introducción del electrodo en la ranura de soldadura.






2.- soldadura heterogenia blanda por medio de cautín y estaño

Se distingue de la soldadura fuerte por la temperatura de fusión del material de aporte. La soldadura blanda utiliza aportaciones con punto de fusión por debajo de los 450 °C

Los dispositivos de soldadura para este tipo de soldadura son los elementos encargados de proporcionar el calor necesario para alcanzar la temperatura de fusión del material de aportación para realizar la soldadura entre los dos materiales.
Los dispositivos de soldadura más comunes son los denominados soldadores de estaño
Es el metal que se añade cuando se realiza la soldadura. Las características que debe cumplir el metal de aportación son:
Capacidad de mojar al metal base.
Ser capaz de producir una unión soldada que cumpla los requisitos de resistencia mecánica y a la corrosión en estado normal de servicio.
Se utiliza cada material de aportación para un rango de temperaturas determinado, el metal de aportación debe interaccionar con el metal base con el que se va a utilizar. El material de aportación se comercializa en forma de barras, pastas o carretes de hilo.
Unos de los materiales de aportación utilizados en la soldadura blanda son los siguientes:

EstañoPlomo: Es el metal de aportación más común y es el utilizado en casos generales.
Estaño–Bismuto: Tiene una gran aplicación en el campo de la electrónica.
Estaño–Cinc: Se utiliza para soldar aluminio.

Aplicaciones
La soldadura blanda o de estaño tiene gran cantidad de aplicaciones, desde la fabricación de juguetes hasta de motores de aviones y vehículos espaciales. En general se utiliza para la unión de piezas de pequeño tamaño, piezas de diferentes materiales, donde sería muy difícil utilizar un proceso de soldadura por fusión. La soldadura blanda se suele utilizar en componentes electrónicos, como circuitos impresos o transistores, piezas ornamentales y piezas de intercambiadores de calor.




como soldar con cautin correctamente 
       



 3.- Soldadura por resistencia eléctrica

La soldadura por resistencia es considerada un proceso de fabricación, termoeléctrico, se realiza por el calentamiento que experimentan los metales, hasta la temperatura de forja o de fusión debido a su resistencia al flujo de una corriente eléctrica.
Es una soldadura tipo autógena que no interviene material de aporte. Los electrodos se aplican a los extremos de las piezas a soldar, se colocan juntas a presión y se hace pasar por ellas una corriente eléctrica intensa durante un instante.
La zona de unión de las dos piezas, como es la que mayor resistencia eléctrica ofrece, se calienta y funde los metales, realizándose la soldadura. La cantidad de calor necesaria, por tanto la intensidad aplicada y tiempo de presión ejercida dependerá del tipo de metal a soldar

La soldadura por resistencia puede realizarse de las siguientes maneras:

Por puntos
Las piezas generalmente chapas, quedan soldadas por pequeñas zonas circulares aisladas y regularmente espaciadas que, debido a su relativa pequeñez, se denominan puntos. Las chapas objeto de unión se sujetan por medio de los electrodos y, a través de ellos, se hace pasar la corriente eléctrica para que funda los puntos. Cuando se solidifican, la pieza queda unida por estos puntos, cuyo número dependerá de las aplicaciones y de las dimensiones de las chapas que se unen.




Por costura
La soldadura eléctrica por costura se basa en el mismo principio que la soldadura por puntos, pero en este caso las puntas de los electrodos se sustituyen por rodillos, entre los cuales y, presionadas por el borde de éstos, pasan las piezas a soldar. De esta manera se puede electrodos mientras pasa la corriente eléctrica.



A tope
Las dos piezas que hay que soldar se sujetan entre unas mordazas por las que pasa la corriente, las cuales están conectadas a un transformador que reduce la tensión de red a la de la soldadura. a consecuencia de la elevada resistencia al paso de la corriente que circula por las piezas, se calientan hasta la temperatura conveniente para la soldadura. En este momento se interrumpe la corriente, y se aprietan las dos piezas fuertemente una contra otra.
Una variante de este método es no ejercer presión sino dejar que entre las piezas se realicen múltiples arcos eléctricos, llamado por chisporroteo.















Aplicaciones
La soldadura por resistencia tiene una gran variedad de aplicaciones en la industria. Específicamente en la industria automotriz tiene un papel muy importante ya que la mayor parte de la carrocería de un automóvil esta soldada por medio de este tipo de soldadura autógena llamada soldadura por resistencia





6) Resumen de la importancia de los procesos de soldadura en la Industria Automotriz de VWM

En la industria automotriz y metalúrgica, el 90% de los conjuntos (piezas armadas) se unen con soldadura, de tal modo que la capacitación del personal en este tema es fundamental, ya que  si no se realiza por personal especializado, no hay calidad alguna. 
Si bien cada proceso posee características particulares, todos se caracterizan por la unión de dos materiales, generalmente metales o termoplásticos, en la cual las piezas son soldadas fundiendo ambas que, al enfriarse, se convierte en una unión fija.
Se puede decir que en la actualidad, la soldadura es un proceso de fabricación que se aplica a muchas ramas de la actividad industrial. Diversas industrias como  la autopartista, agrícola etc..

la industria de automotriz, por ejemplo en VWM se utilizan diferentes técnicas de soldadura, siendo éste un proceso clave, ya que una buena soldadura determinará entre otros elementos, la calidad del producto final, además de que también en los diversos talleres de mantenimiento y áreas de producción se emplean varios tipos de soldadura para las reparaciones de algunas máquinas o dispositivos pero principalmente la soldadura laser y la soldadura por resistencia son unas de las fundamentales en la industria automotriz y en VWM para la fabricación de carrocerías y automóviles de excelente calidad. 




7) Cuestionario

1.- ¿Cuál es la definición de soldadura?
 R= es un proceso de fabricación en donde se realiza la unión de dos o más piezas de un material, generalmente metales o termoplásticos, usualmente logrado a través de la coalescencia o fusión, en la cual las piezas son soldadas fundiendo, se puede agregar un material de aporte

2.- ¿cómo se clasifican los procesos de soldadura de los metales?
 R= Soldadura heterogénea, Soldadura homogénea, Soldadura autógena 

3.-como se clasifica la soldadura heterogenia
R= La soldadura heterogénea se clasifica de dos formas
*Soldadura blanda
*Soldadura dura 

4.- ¿cuál es la diferencia de una soldadura autógena de una heterogena o homogena?
R= La soldadura heterogénea puede ser aplicada con o sin material de aportación mientras que la soldadura autógena como su nombre lo dice se emplea sin material de aportación

5.- menciona algunos tipos de soldadura autógena
R= Por fusión sin presión: tig, mig, mag
      Por fusión con presión: soldadura por resistencia por puntos, a tope, por chisporroteo 


6.- ¿Cuáles son los motivos principales de utilizar el establecimiento de un arco eléctrico?
R= Genera una concentración de calor en una zona muy delimitada, Se alcanzan temperaturas muy elevadas (5.000 ºC), Se puede establecer en atmósferas artificiales
7.-de acuerdo a su clasificación ¿qué tipo de soldadura es la soldadura por resistencia?
R= La soldadura por resistencia de acuerdo a su clasificación es de tipo autógena por fusión sin presión  

8.-menciona las formas por las cuales se puede aplicar soldadura por resistencia
R= La soldadura por resistencia puede realizarse de las siguientes maneras:
*Por puntos
*Por costura
*A tope
9.- ¿Cuáles son algunas de las aplicaciones de la soldadura blanda o de estaño?
R= La soldadura blanda se suele utilizar en componentes electrónicos, como circuitos impresos o transistores, piezas ornamentales y piezas de intercambiadores de calor, fabricación de juguetes hasta de motores de aviones y vehículos espaciales

10.- de acurdo a los 3 tipos de soldadura mencionados en el informe anterior ¿cuál de estas se puede aplicar a una estructura metálica grande?
R= la soldadura por arco eléctrico 



8) Bibliografía




9) URL de Dibujo









martes, 25 de agosto de 2015

Informe del mes de agosto del 2015


"Tratamientos Térmicos".



2.-Objetivo.

El objetivo de haber realizado este informe que trata sobre tratamientos térmicos es que la persona o lector conozca información básica pero muy importante sobre dicho tema y que posterior mente pueda aplicar los conocimientos obtenidos en algunas de las áreas de VWM relacionada con tratamientos térmicos

3.- Definición

Se conoce como tratamiento térmico al conjunto de operaciones de calentamiento y enfriamiento, bajo condiciones controladas de temperatura, tiempo de permanencia, velocidad, presión, de los metales o las aleaciones en estado sólido, con el fin de mejorar sus propiedades mecánicas, especialmente la dureza, la resistencia y la elasticidad. Los materiales a los que se aplica el tratamiento térmico son, básicamente, el acero y la fundición, formados por hierro y carbono. También se aplican tratamientos térmicos diversos a los cerámicos.

4.- Tipos de tratamientos Térmicos.

Los tratamientos térmicos han adquirido gran importancia en la industria en general, ya que con las constantes innovaciones se van requiriendo metales con mayores resistencias tanto al desgaste como a la tensión. Los principales tratamientos térmicos son:







Temple:

El temple se utiliza para obtener un tipo de aceros de alta dureza llamado martensita. Se trata de elevar la temperatura del acero hasta una temperatura cercana (entre 900-950 °C) y posteriormente someterlo a enfriamientos rápidos o bruscos y continuos en agua, aceite o aire. La capacidad de un acero para transformarse en martensita durante el temple depende de la composición química del acero y se denomina templabilidad. Al obtener aceros martensíticos, en realidad, se pretende aumentar la dureza. El problema es que el acero resultante será muy frágil y poco dúctil, porque existen altas tensiones internas.








                                                  el temple de los metales 


Revenido 

Sólo se aplica a aceros previamente templados, para disminuir ligeramente los efectos del temple, conservando parte de la dureza y aumentar la tenacidad. El revenido consigue disminuir la dureza y resistencia de los aceros templados, se eliminan las tensiones creadas en el temple y se mejora la tenacidad, dejando al acero con la dureza o resistencia deseada. El revenido consiste en calentar la pieza templada hasta cierta temperatura, para reducir las tensiones internas que tiene el acero martensítico (de alta dureza). De esto modo, evitamos que el acero sea frágil, sacrificando un poco la dureza. La velocidad de enfriamiento es, por lo general, rápida.






Recocido

El recocido consiste en calentar un material hasta una temperatura de austenización (800-925 °C) y, posteriormente, enfriarlo lentamente. Se utiliza, al igual que el caso anterior, para suprimir los defectos del temple. Se persigue: – Eliminar tensiones del temple. – Aumentar la plasticidad, ductilidad y tenacidad del acero. ¿Cómo se practica el recocido? – Se calienta el acero hasta una temperatura dada – Se mantiene la temperatura durante un tiempo – Se enfría lentamente hasta temperatura ambiente, controlando la velocidad de enfriamiento. Si la variación de temperatura es muy alta, pueden aparecer tensiones internas que inducen grietas o deformaciones. El grado de plasticidad que se quiere dotar al metal depende de la velocidad de enfriamiento y la temperatura a la que se elevó inicialmente.
También facilita el mecanizado de las piezas al homogeneizar la estructura, afinar el grano y ablandar el material, eliminando la acritud que produce el trabajo en frío y las tensiones internas.




Normalizado

Este tratamiento se emplea para eliminar tensiones internas sufridas por el material tras una conformación mecánica, tales como una forja o laminación para conferir al acero unas propiedades que se consideran normales de su composición. El normalizado se practica calentando rápidamente el material hasta una temperatura crítica y se mantiene en ella durante un tiempo. A partir de ese momento, su estructura interna se vuelve más uniforme y aumenta la tenacidad del acero
 Es decir tiene por objetivo dejar un material en estado normal, es decir, ausencia de tensiones internas y con una distribución uniforme del carbono. Se suele emplear como tratamiento previo al temple y al revenido.








Tratamientos termoquímicos

Son tratamientos térmicos en los que, además de los cambios en la estructura del acero, también se producen cambios en la composición química de la capa superficial, añadiendo diferentes productos químicos hasta una profundidad determinada. Estos tratamientos requieren el uso de calentamiento y enfriamiento controlados en atmósferas especiales.
Entre los objetivos más comunes de estos tratamientos están aumentar la dureza superficial de las piezas dejando el núcleo más blando y tenaz, disminuir el rozamiento aumentando el poder lubrificante, aumentar la resistencia al desgaste, aumentar la resistencia a fatiga o aumentar la resistencia a la corrosión.


Cementación (C)

Aumenta la dureza superficial de una pieza de acero dulce, aumentando la concentración de carbono en la superficie. Se consigue teniendo en cuenta el medio o atmósfera que envuelve el metal durante el calentamiento y enfriamiento. El tratamiento logra aumentar el contenido de carbono de la zona periférica, obteniéndose después, por medio de temples y revenidos, una gran dureza superficial, resistencia al desgaste y buena tenacidad en el núcleo.









 proceso de cementacion



Nitruración(N)

La nitruración es un tratamiento termoquímico, en el que se modifica la composición del acero incorporando nitrógeno durante el proceso del tratamiento térmico en una atmosfera rica de nitrógeno
Nitruración de horno
Se coloca la pieza dentro del horno en el cual se hace circular amoniaco y posteriormente se calienta a temperaturas de aproximadamente 500 °C lo que provoca que el amoniaco se descomponga en hidrógeno y nitrógeno. El hidrógeno se separada del nitrógeno por diferencia de densidad y el nitrógeno al entrar en contacto con la superficie de la pieza forma una recubrimiento de nitruro de hierro  
Nitruración iónica
Las partículas de amoniaco se rompen mediante la aplicación de campo eléctrico. Esto se logra sometiendo al amoniaco a una diferencia de potencia entre 300 y 1000 v los iones de nitrógeno se dirigen hacia el cátodo que consiste en la pieza a tratar formando una capa de nitruro de hierro.






Cianuración (C+N)

La cianuracion es un  tratamiento termoquímico que se le da a los aceros. Cuando se quiere obtener una superficie dura y resistente al desgaste, esto se logra empleando un baño de cianuro fundido, la cianuracion se puede considerar como un tratamiento intermedio entre la cementación y la nitruración ya que el endurecimiento se consigue por la acción combinada del carbono y el nitrógeno a una temperatura determinada (Se aplican temperaturas entre 760 y 950 °C.)
La cianuracion se efectúa a una temperatura justamente por encima de la crítica del corazón de la pieza, se introduce la pieza en una solución que generalmente consta de cianuro de sodio con cloruro de sodio y carbonato de sodio, el enfriamiento se da directamente por  inmersión al salir del baño de cianuro con esto se obtiene una profundidad de superficie templada uniforme de unos 0.25 mm en un tiempo de una hora




Carbonitruración (C+N)

al igual que la cianuración, introduce carbono y nitrógeno en una capa superficial, pero con hidrocarburos como metanoetano o propanoamoníaco(NH3) y monóxido de carbono (CO). En el proceso se requieren temperaturas de 650 a 850 °C y es necesario realizar un temple y un revenido posterior.
La carbonitruracion en un baño de sal es un tratamiento térmico que se encuadra entre la nitruración y la cementación. Por esta razón la temperatura de la carbonitruracion se sitúan entre la temperatura de estos procesos

Sulfinización (S+N+C)

Aumenta la resistencia al desgaste por acción del azufre. El azufre se incorporó al metal por calentamiento a baja temperatura (565 °C) en un baño de sales.


5.- Ejemplos de uso (al menos 3 diferentes).

Pavonado 

Como pavonado se entiende el proceso de formación en las superficies de las piezas de acero de una capa de óxido adherente y con cierta capacidad de protección contra la corrosión. Dependiendo del modo de proceder las capas pueden variar desde color azul hasta negro.


Las propiedades de protección contra la corrosión en un ambiente húmedo no son altas, por lo que las piezas pavonadas es recomendable engrasarlas para evitar el contacto con la humedad. Este procedimineto se usa mucho en la conservación de las armas de fuego y en otras piezas menudas, como manecillas de relojes, muelles, cintas de acero y otras.

Se pueden usar dos métodos:


*Pavonado por calentamiento.
*Pavonado por inmersión.

Pavonado por calentamiento.
Para ello hay que disponer de un horno que sea capaz de producir temperaturas en el orden de 400ºC.

El procedimiento es como sigue:


Las piezas bien limpias de herrumbre y suciedad, se cubren con una solución al 15-25% de asfalto o barniz de aceite en gasolina, y luego, sobre una malla de hierro, se colocan en el horno a temperaturas entre 350 y 400ºC por 10-12 minutos hasta obtener una "pintura" lisa y negra sobre la superficie.


Pavonado por inmersión
A este procedimiento también se le llama azulado, debido a que las piezas toman una tonalidad azul. Para ello las piezas se sumergen en una mezcla fundida a 310-350ºC de nitratos sódico (NaNO3) y potásico (KNO3), también conocidos como salitre sódico y salitre potásico. Luego las piezas se lavan con una solución de jabón caliente al 2%.


Si se le agrega al baño un 25% de sosa caústica (NaOH) la coloración final de las piezas se torna negra





pavonado en tornilleria para evitar corrosión 

El cromado 


Es la técnica de depositar mediante galvanoplastia una fina capa de cromo sobre un objeto de otro metal o de plástico. La capa de cromo puede ser simplemente decorativa, proporcionar resistencia frente a la corrosión, facilitar la limpieza del objeto, o incrementar su dureza superficial. En ocasiones para propósitos meramente estéticos se emplea una imitación del cromo más barata que éste.

Un elemento que se desee cromar debe pasar por las siguientes fases:
·desengrasado para retirar la suciedad superficial;
·limpieza manual para retirar todas las trazas restantes de suciedad e impurezas superficiales;
·varios pre-tratamientos dependiendo del sustrato;
·introducción en el vaso de cromado, donde se calienta hasta la temperatura de la disolución; y

·aplicación de la corriente galvánica, bajo la que se deja el componente durante el tiempo que se requiera para que se deposite sobre él el espesor de cromo requerido.










proceso de cromado




Tratamiento de los pistones de un motor 

Uno de los primeros componentes que se debería considerar para ser revestido es el pistón. Revestir el pistón reduce fricción y desgaste, y reduce la temperatura de funcionamiento del parte. Además puede aumentar la potencia y el par del motor, puede reducir o eliminar la detonación y reducir el consumo de combustible.  Permite utilizar mayores ratios de compresión, y menor holgura entre el pistón y las paredes para sellar mejor los segmentos y producir menos ruido.
Los pistones se pueden cubrir con tres diferentes sistemas de revestimiento. Se trata de Lubricantes en Película Seca, Barreras Térmicas en Película Solido (BTPS) y Recubrimientos Anti adherentes en Pelicula Solido (APS). Estos sistemas pueden ser beneficiosos para todos los pistones, sean de 4 tiempos, 2 tiempos, de gasolina





6.- Resumen sobre la importancia de los tratamientos térmicos en VW.


Los tratamientos térmicos a nivel industrial son de suma importancias y aún más dentro de una empresa que se dedica a armar automóviles de muy buena calidad. Dentro de planta, ahí una amplia gama de operaciones llevadas a cabo a elevadas temperaturas, con las cuales se trasforman las propiedades de los metales y las aleaciones para poder trabajarlos eficientemente o para conferirles determinadas características mecánicas o tecnológicas. Desde que un material o acero entra en la fábrica la mayoría de estos objetos metálicos sufren por lo menos un tratamiento térmico en alguna fase de su producción, puede considerarse que este tratamiento es parte importante de la moderna tecnología industrial en Volkswagen. Un ejemplo muy claro es en las áreas o talleres de mantenimiento de construcción de dispositivos donde como su nombre lo dice construyen diferentes dispositivos para varias aplicaciones y para ello tienen que emplear los diferentes tratamientos térmicos o termoquímicos que se mencionan en este informe  para para desempeñar alguna tarea en la cual sea necesario.


7.- cuestionario